Владимир Путин провел совещание по вопросам развития и поддержки автомобильной промышленности

Ежедневные доклады Путин получает не только о ситуации с коронавирусом как таковым. Но и о последствиях эпидемии.

«В первые недели апреля у отдельных производителей почти остановились продажи. Чем это опасно, в общем, нам понятно. Прежде всего рисками сокращения рабочих мест, снижения заработных плат. Отмечу, что в российском автопроме занято около 300 тысяч человек. Кроме того, на автомобильные заводы так или иначе «завязаны» тысячи предприятий по всей стране, а это и крупные поставщики, и малый и средний бизнес, и розничная сеть, включая автосалоны, сервисные станции. Поэтому крайне важно при строгом соблюдении всех санитарных, профилактических мер обеспечить стабильную работу автопрома, подставить плечо производителям, и прежде всего поддержать спрос на продукцию, чтобы сохранить занятость и доходы граждан, сберечь квалифицированных специалистов, инженеров, рабочих, чтобы у тех, кто поставляет комплектующие и запчасти, организует продажу техники, была уверенность в надежности этой совместной работы. Убежден, что как и строительный комплекс, автопром способен стать одним из базовых, опорных секторов для восстановления всей экономики», — подчеркнул президент.

Заводы 12 атвопроизводителей вошли в перечень системообразующих предприятий. Возобновили работу «АвтоВАЗ», «ГАЗ», группа компаний SOLLERS, «КамАЗ». Сборочные линии запущены, но у всех приблизительно одни и те же проблемы. Первое — остановились поставки комплектующих.

«Проблема глобализации поставок обострилась. В феврале, когда остановился Китай, и в марте, когда остановилась Европа. Поэтому уровень локализации важен для суверенитета», — сообщил генеральный директор «КамАЗа» Сергей Когогин.

Второе — существующих заказов на новые машины недостаточно для того, чтобы платить налоги и зарплаты тысячам сотрудников.

«В первом квартале 2020 года рынок сократился на 15%. Но за первые три недели апреля до 95% по ряду сегментов», — уточнил Сергей Когогин.

«При нормальной загрузке делаем 315 авто в день. Сейчас заявки на май — июнь 1,5 тысячи машин в месяц. Наша точка неубыточности 4800 машин в месяц. Долго работать на склад мы не сможем», — отметил генеральный директор «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

Однако антикризисный опыт есть — накоплен в 2008 и 2009 годах. Заказывать автомобили будут госкомпании и государство.

«Уже принято решение дополнительно закупить за счет федеральных средств автомобильную технику. Имею в виду 1200 реанимобилей для региональных медицинских учреждений. Средства на них уже выделены, это 5,2 миллиарда рублей. Техника, столь необходимая людям в системе здравоохранения, должна поступить в регионы как можно быстрее», — подчеркнул глава государства.

И это только одна — из целого списка принятых мер.

«Прежде всего прошу продлить на 2021 год программу закупки автобусов и скорых, эту технику могли бы произвести к началу учебного года, а скорые — в минимальные сроки», — предложил Вадим Сорокин.

Автопроизводители предложили запустить программу переоснащения парков общественного транспорта. Уже решено, что плановые закупки автотехники на 2021-22 годы годов будут перенесены на 2020. Это тысячи автомобилей.

«Дополнительно около 25 тысяч новых машин купят в этом году МВД, Росгвардия, Минобороны, МЧС, такое решение уже принято; важно, чтобы заказы не снижали и компании с госучастием. Говорили о почте — только почта закупит в этом году дополнительно шесть тысяч авто. При этом, конечно же, прошу строго контролировать, чтобы органы власти и госкомпании покупали технику нужную для работы, но ни в коем случае не иностранные лимузины», — обратил внимание президент.

Будут пересмотрены и ускорены закупки автомобилей в рамках национальных проектов.

«Уже выявлена потребность в 12 тысячах легковых коммерческих автомобилей и 14 тысячах легковых для врачей и фельдшеров села. Если даже треть программы перенести на этот год, то мы сможем получить еще три тысячи автомобилей», — сообщил глава SOLLERS Вадим Швецов.

Абсолютно всем производителям нужны оборотные средства. Одному только «АвтоВАЗу» в мае предстоит выплатить 20 миллиардов утилизационного сбора.

Автобизнес рассчитывал, что оборотные средства в долг дадут банки.

«Но, оказалось, что зря надеялись. Я вынужден констатировать, что крупные банки включили режим приема денег и полностью выключили режим выдачи денег. Например, в марте мы погасили два миллиарда «Промсвзяьбанку» и до сих пор не можем открыть новый. мае мы должны будет погасить больше миллиарда ВТБ, и нас предупредили, что больше не дадут», — пояснил Вадим Швецов.

«Что касается дефицита оборотных средств — вчера в отличие от сегодняшнего совещания часть была закрытой и с банкирами подробно и откровенно говорили о сложностях, с которыми сталкивается экономика и банковский сектор», — сказал президент.