На сегодняшний день в системе общественного транспорта работают 135 тыс. автобусов и почти 15 тыс. троллейбусов и трамваев, сообщил глава государства. Он также отметил, что до 2030 года необходимо обновить более 57 тыс. автобусов, 5 тыс. троллейбусов и 4 тыс. трамваев. С учетом развития новых маршрутов необходимость в таких транспортных средствах будет еще больше, подчеркнул президент.
— Нередки случаи, когда такие востребованные людьми маршруты просто закрываются, так как автобусы уже не подлежат ремонту и выходят из строя, а возможностей восполнить их дефицит нет ни у муниципалитетов, а подчас ни даже у самих регионов, — заявил Владимир Путин.
Президент России подчеркнул, что системной задачей государства является обеспечение ежегодного снижения среднего возраста парка общественного транспорта в субъектах РФ. Общественный транспорт во всех регионах страны должен не ветшать, а молодеть, указал Владимир Путин.
С проблемой старения парка общественного транспорта и нехваткой техники для нормального обслуживания маршрутов сталкиваются многие регионы, причем даже относительно благополучные. Например, по данным «Известий», в Подмосковье отмечается дефицит примерно в 300 автобусов.
По данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ) и аналитического агентства «Автостат», по состоянию на конец прошлого года в России насчитывается около 460 тыс. автобусов и более 280 тыс. микроавтобусов. При этом основную часть российского автопарка составляют достаточно старые модели. В НАПИ отмечают, что доля автобусов старше 20 лет составляет почти 40%, на машины от 16 до 20 лет приходится примерно 14%, автобусы в возрасте 11–15 лет составляют около 18% автопарка, а на модели не старше 10 лет приходится примерно 30% всех автобусов.
Глава Минтранса Виталий Савельев, ссылаясь на данные регионов, на заседании Президиума Госсовета озвучил иные цифры, касающиеся возраста техники, перевозящей пассажиров: cредний возраст автобусов — восемь лет, троллейбусов — 15 лет, а трамваев — 25 лет. При этом он отметил, что около 41 тыс. транспортных средств в системе общественного транспорта эксплуатируются за пределами сроков их службы.
С января по июль, по данным НАПИ, в России было продано около 9,6 тыс. новых автобусов. Это на 32,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом основной объем продаж (3,1 тыс. штук) приходится на автобусы среднего класса. Только за прошлый месяц в стране было продано 1,6 тыс. новых автобусов.
https://iz.ru/1561183/evgenii-bagdasarov/epokha-moderna-obshchestvennyi-transport-rossii-obnoviat