+1 °С
Болотло
Бөтә яңылыҡтар
Йәмғиәт
18 Март , 14:38
Водителей электровелосипедов ждёт новая «разметка маршрута»
Президент России Владимир Путин поручил разработать предложения по ограничению езды по тротуарам для велосипедов с электродвигателями. Такой пункт есть в перечне поручений по итогам заседания Совета при Президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека, опубликованном на сайте Кремля. Отмечается, что Минтранс РФ должен представить первые результаты к 1 июля.
Водителей электровелосипедов ждёт новая «разметка маршрута»
«Минтрансу РФ с учетом ранее данных поручений подготовить <...> и представить предложения по совершенствованию правового регулирования отношений, связанных с использованием, в том числе при осуществлении предпринимательской деятельности, средств индивидуальной мобильности, включая велосипеды с электрическим двигателем, рассмотрев вопрос о возможности установления ограничений на передвижение таких средств по тротуарам», — говорится в документе.
Это событие стало закономерным, ведь проблема давно назрела на улицах крупных городов, как наша Уфа. Электровелосипедисты снуют то тут, то там и даже не пытаются соблюдать Правила дорожного движения, словно вообще о них не слышали.
В основном электровелосипедами пользуются доставщики продуктов. Для них такой способ передвижения удобен, а главное, оперативен. Сама иногда («грешна») заказываю продукты, решила узнать у приехавшего курьера о его рабочих буднях. Рауль очень торопился, ведь время — деньги, но успел сказать, что электровелосипед во многом облегчил ему жизнь. Его выдали бесплатно, успевай только заряжать. На права никогда не учился, ездит так, чтобы максимально быстро добраться из пункта «А» в пункты «Б», «В», «Г»… Для него важно выполнить как можно больше заказов, от этого напрямую зависит заработок. Например, в Уфе за смену можно получить от 5 тысяч рублей: тут не важен ни опыт, ни возраст, ни умения. 2 часа инструктажа — и вперед, бороздить просторы города.
В правилах популярного сервиса доставки для своих сотрудников указано, что «идеальный вариант — это езда по велодорожкам и велопешеходным дорожкам, если они есть. Также можно ездить по правому краю проезжей части, по обочине и, в последнюю очередь, по тротуару. Помните, что нельзя передвигаться на электровелосипеде по автомагистралям, разделительным полосам и встречной полосе движения. Пешеходный переход на электровелосипеде пересекать нельзя — пройдите эту часть дороги пешком».
Но это в теории, на практике получается совсем другая история. Электровелосипедисты часто игнорируют правила дорожного движения, создавая риск возникновения ДТП. Их непредсказуемые манёвры и появление из-за углов вызывают раздражение среди автомобилистов, вынужденных постоянно следить за ситуацией вокруг себя. С точки зрения пешеходов, прогулки по улицам становятся настоящим испытанием. Постоянный страх столкнуться с несущимся навстречу курьером на электровелосипеде заставляет нервничать даже самых спокойных горожан.
Несмотря на относительно низкий уровень аварийности, связанный с участием электровелосипедов, ДТП все же случаются. Так, в январе этого года в центре города — на улице Революционной — 21-летний электросамокатчик врезался в попутный «Хёндай». Молодой человек отделался травмами, а машина — помятым бампером.
Весной прошлого года у доставщика еды забрали скоростной электровелосипед и поместили на спецстоянку. Сотрудники ГАИ остановили его на улице Коммунистической. Оказалось, что он гонял по городу без прав категории «М» на транспортном средстве мощностью 500 ватт. Если мощность электродвигателя на СИМ превышает 250 ватт, то это уже мопед и у водителя должны быть соответствующие права.
Летом в Черниковке 19-летний парень на электросамокате сбил 3-летнего мальчика. Ребенок получил травмы. Эту дорожную аварию даже взял на контроль глава СКР Александр Бастрыкин.
Но ведь лучше предотвратить возможные инциденты, чем потом разбираться с последствиями. Поэтому уфимская госавтоинспекция периодически проводит спецоперации под названием «Велокурьер».
Инспекторы объясняют водителям СИМ правила дорожного движения, рекомендуют использовать яркие жилеты и светоотражатели. Владельцы электровелосипедов пока вне зоны пристального контроля, ведь грубых нарушений среди них немного. Тем не менее отсутствие чётких норм и регламентаций создаёт хаос на дорогах и тротуарах.
К счастью, ситуация привлекла внимание руководства страны, и теперь остается только дождаться появления нужных нормативных актов, регулирующих движение электровелосипедов.
Башинформ.
Водителей электровелосипедов ждёт новая «разметка маршрута»
Новости партнеров